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Live auction - fjt_294444 - PONTS ET CHAUSSÉES Gabriel CHOART 1655

PONTS ET CHAUSSÉES Gabriel CHOART BB
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Valutazione : 450 €
Prezzo : no offerta
Offerta maxima : no offerta
Data di fine vendita : 01 agosto 2017 19:16:19
Tipo : Gabriel CHOART
Data: 1655
Metallo : argento
Diametro : 27 mm
Asse di coniazione : 6 h.
Peso : 5,87 g.
Orlo : lisse
Grado di rarità : R2
N° nelle opere di riferimento :

Diritto


Titolatura diritto : G. CHOART. TR. GL. D. PONTZ. E. CHAVSSEES. D. FRANC.
Descrittivo diritto : Écu de France couronné et entouré des deux colliers des ordres du roi.

Rovescio


Titolatura rovescio : ET. FOEDERA. SANCIT ; À L'EXERGUE : 1655.
Descrittivo rovescio : Un pont à cinq arches avec deux entrées.
Traduzione rovescio : Il garantit aussi le traité.

Commento


Manque comme type à Feuardent.
Dans le Dictionnaire de la noblesse, contenant les généalogies, l'histoire ..., par François-Alexandre Aubert de La Chesnaye des Bois, on trouve la biographie suivante de notre personnage :
Gabriel Choart, quatrième fils de Nicolas et de Madelene Miron, Seigneur des Brosses et ensuite de Magny-Saint-Loup, partagea avec ses frères le 24 Août 1637, devint Trésorier extraordinaire des Guerres en Bourgogne, et des Ponts & Chaussées en la Généralité de Paris, Conseiller du Roi en tous ses Conseils d'Etat et Privé, et des Finances , par Lettres du 26 Février 1661, dont il prêta serment le 2 Avril suivant, fut maintenu dans la Noblesse qu'il avait justifiée par titres depuis l'an 1500, par Arrêt du Conseil d'Etat du Roi, le 28 Mai 1668 , mourut le 11 juillet 1687, et fut inhumé à S. Paul. II avait épousé par contrat du 8 Décembre 1636 , Philippe de Ferris, fille de Jean de Ferris, Greffier en chef du Bureau des Finances de Paris, et de Madelene de Sauvat.

Cronistoria


PONTS ET CHAUSSÉES

La monarchia francese aveva da tempo accarezzato il progetto di garantire la costruzione di strade che di solito rientravano nella competenza di autorità locali, province, signori o comunità.. Per motivi essenzialmente economici, il progetto si concretizzò solo nel 1716 con la creazione di un corpo gerarchico, sul modello del corpo del genio militare, preposto alle fortificazioni, che era stato organizzato circa venticinque anni prima.. Inizialmente il corps des Ponts et Chaussées comprendeva un ispettore generale, un primo ingegnere architetto, tre ispettori generali e ventuno ingegneri, che dovevano progettare e costruire strade e strutture ingegneristiche con sub-ingegneri reclutati dalle loro cure. Il compito loro affidato corrisponde a un cambiamento significativo nelle priorità dello Stato. Nel 1716, Luigi XIV era morto da quasi un anno, lasciando la Francia sfinita da lunghi anni di guerra. Le preoccupazioni per la grandezza militare sono quasi immediatamente seguite dalla ricerca del potere economico che deve essere raggiunto facilitando il commercio attraverso infrastrutture di trasporto più numerose e più sicure.. Offrendo possibilità di servizi più ramificate rispetto a fiumi e canali, le strade saranno oggetto di ripetuti investimenti da parte dello Stato, consentendo agli ingegneri dei ponti di apparire come i servitori privilegiati dei suoi piani economici.. Testo tratto dall'ottimo: http://www. enpc. fr/insegnamenti/Picon/CorpsPC. html.

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